极目新闻记者 石正 通讯员金鹭 孙宇卓高效率配资开户
“橙心橙意，表示感谢！”4月8日，跨越1200公里，湖北宜昌政企代表带着满满诚意赶赴浙江宁波，只为当面感谢一位在中东战火中逆势坚守的船东——吉航海运创始人朱传树。
“中东一开战，船公司要么坐地起价，要么直接甩柜，只有你们吉航，一分钱都没涨！”一见到朱传树，湖北屈姑国际农业集团副总经理董晓莉就紧紧握住他的手，连声感谢。
这份沉甸甸的感谢背后，是一场跨越红海硝烟的契约守护。
2026年美伊冲突持续升级，红海—曼德海峡作为全球关键贸易通道，航运成本普遍暴涨50%—100%。就在国际航运巨头集体加价、转嫁成本的行业狂潮中，这家宁波民营船企坚守合同，将屈姑集团价值超千万元的生活物资与人道救援物资，稳稳护送到了战火中的也门。
朱传树（左）接过屈姑集团代表表达谢意的秭归脐橙。孙宇卓摄
红海告急！湖北千万元柑橘食品险遭搁浅
2026年3月美伊冲突全面爆发，曼德海峡瞬间从全球航运“咽喉”沦为高危战区。消息传来的那一刻，董晓莉的心直接提到了嗓子眼。
当时，屈姑集团价值1000多万元的柑橘罐头、橙味蜜饯等食品正漂在红海上，驶向也门荷台达港。这批货物全部产自宜昌秭归，不仅是企业的季度核心订单，更是也门当地民众急需的生活必需品，其中还包含人道救援物资。
“我们是薄利农业企业，国际船司随便一加价，我们这点微薄利润就彻底被挤干了。”董晓莉坦言，屈姑作为湖北农业产业化龙头企业，背后连着1000多名员工的饭碗，更牵着宜昌秭归当地上万橘农的生计——一旦货物延误或成本暴涨，农户们一年的收成可能就打了水漂。
也门胡塞武装宣战后的一夜之间，航运市场彻底乱了套。小柜加价2000美元、大柜加价3000美元成了行业“标配”，甩柜、停航、强制转港、随意弃货等乱象频发。按照合同，在途货物本不应涨价，但在国际巨头垄断全球90%运力的背景下，这种“霸王条款”早已让外贸企业习以为常，守合同反而成了“异类”。
彼时，吉航海运共有3000个集装箱在红海航线上运行。只要朱传树顺势跟风涨价，就能轻松入账数百万美元。然而，就在外贸企业焦虑万分、问询电话被打爆的时候，他发布了一条短视频：“针对近期中东局势，我们郑重承诺：所有运输途中的货物订单，不加收任何附加费用。”
“做企业讲的是诚信、是契约精神。老客户支持我们，我们在关键时刻回馈他们，是应该的。”朱传树这句朴实的话，让所有合作企业吃下了定心丸。
最终，吉航不仅分文未涨，还克服航线管制、港口拥堵等重重困难，将这批湖北农产品安全送抵也门。仅这一个航次，就为屈姑集团省下了至少10万美元的额外成本。
吉航航运的船只。受访者供图
一诺千金！他放弃数百万利润承诺“不加费”
“不加费”从来不是一句空口承诺，背后是吉航深耕红海航线近10年的硬实力，更是对合作伙伴的仗义相助。
记者了解到，与其他船公司为了提高装载率层层中转不同，吉航早在多年前就开通了宁波舟山港直达也门荷台达港的直航航线。以前，货物前往也门需要辗转3-4个港口，耗时长达半年，运费高达一万多美金一柜；吉航直航后，时效直接压缩到两个多月，价格稳定在六七千美金，极大降低了内陆企业的物流成本。
正是看中了这条稳定高效的航线，屈姑集团三年前就与吉航达成了长期合作。三年来，吉航从未出现过随意涨价、甩柜的情况，让湖北农产品能够稳定供应中东市场。
更难得的是，吉航的诚信与情怀赢得了联合国的高度认可。联合国也门验证核查机制(UNVIM)专门为其开辟了“绿色通道”，将原本7至8天的船舶查验时间，压缩至48小时内。
朱传树回忆，此前有一次，吉航船只按计划靠泊荷台达港时，因流程衔接问题与联合国查验程序出现偏差。他没有推诿扯皮，而是第一时间发邮件诚恳说明情况，并专程飞往也门与联合国官员面对面沟通：“我们运送的是人道救援物资，是中国农民辛辛苦苦种出来的农产品，要快、要安全、要让当地挨饿的民众吃得上、吃得放心。我们做的是一件有意义、很伟大的事。”
这番朴实真挚的话语打动了在场的联合国官员。对方当场表态，将全力保障这条中国航线高效通畅。
如今，吉航已成为也门市场最主要的中国航运服务商，每年运送数十万吨包括湖北农产品在内的生活物资和人道救援物资，成为连接中国与也门的“海上生命线”。
朱传树向记者介绍红海航线走向。孙宇卓摄
双向奔赴！将湖北农产品推向更广阔海外市场
“国际形势错综复杂，运价上蹿下跳，内陆企业整天提心吊胆。我们专程来，就是要感谢你们懂内陆企业的不容易。”宜昌市物流业发展中心总经济师毛劲松说。
此次宜昌政企代表赴宁波，不仅是为了表达感谢，更是为了深化鄂甬两地物流合作，为更多湖北企业打通稳定的出海通道。
宜昌地处三峡库区，是湖北西部重要的物流枢纽。过去，湖北西部企业出海只能依靠长江航运，通道单一、时效受限。近年来，湖北加快构建“江海联运、铁水联运、空水联运”一体化的出海大通道，宜昌全力打造至宁波、厦门、南沙、钦州的“扇形”海铁联运通道，其中宁波通道的开辟，正是看中了宁波舟山港的全球枢纽优势，以及吉航等企业“不涨价、不甩柜、保时效”的稳定性。
吉航航运的船只。受访者供图
吉航在战火中的坚守，让湖北企业看到了稳定供应链的重要性，也为鄂甬两地的深度合作打开了新的空间。毛劲松透露，未来宜昌将把更多湖北企业、更多货源引到宜昌—宁波铁海联运通道，与吉航等企业共同开拓中东、非洲等新兴市场，实现双向共赢。
“宜昌的橙子很好吃，柑橘食品在中东很受欢迎。合作几年来高效率配资开户，我也感受到湖北企业的‘橙心橙意’，他们有很契约精神。”4月9日，朱传树接受极目新闻采访时表示，非常愿意与湖北企业广泛合作，将湖北的农产品推向更广阔的海外市场。
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