6月3日开通双向非机动车通行
6月3日下午，记者在常熟路（长乐路—安福路）看到，原本单向禁非的路段首日开通非机动车双向车道，10分钟里约有40辆非机动车从此经过，宽敞的专用道让人车混行、逆行借道等情况几乎不复存在，优化后的标志标牌、花箱绿植加上崭新的砖红色路面，让市容也更加美观。这段道路长度仅仅50米，为何会牵动市交管总队、徐汇区交管支队、徐汇区建管委等部门，联合实施“微创手术”式改造？
6月3日开通双向非机动车通行
记者从徐汇区建管委了解到，近年来，随着衡复风貌区吸引的市民游客越来越多，特别是武康路-安福路街区和东湖路-延庆路街区几个特色商业街区的知名度越来越高，常熟路上的人流不断增加，密集的商业、文旅活动和高涨的人气又带来外卖、快递等行业的发展，因此，常熟路上的非机动车也不断增加。大量骑行者不愿意绕行其他允许非机动车道行驶的道路，转而占用常熟路的机动车道、人行道和单向非机动车道，逆行混行、人车交织等问题突出，安全隐患频发。
改造前
去年，徐汇辖区的常熟路（延庆路-五原路）率先实行改造，为数量日益增加的非机动车提供通行空间，效果十分明显。今年，常熟路（长乐路—安福路）又进行了微改造，压缩机动车空间，将路段西侧原人行道及单向非机动车道横断面调整为2.5米人行道+双向各2.5米非机动车道，增设护栏分隔路权，同步优化标志标牌、监控设施，并保留原有花箱与绿化景观，最大限度降低施工影响。
改造前
改造完工后，“机非混行”乱象从源头消解，常熟路交通秩序得到明显改善。徐汇区建管委相关人员表示，从“禁”到“通”，50米虽短，却折射出城市治理温度。这一改造既是上海慢行交通品质提升、禁非道路弹性恢复政策的落地实践，也为中心城区同类堵点治理提供了可复制样本。下一步，徐汇建管部门和交管部门还将共同谋划，推进慢行断点打通工程，完善区域慢行网络，助力构建“公共交通+慢行”的绿色出行体系，让衡复风貌区的街区活力与出行体验同步升级。
原标题：《这段仅50米的常熟路为何牵动多部门联合“微手术”，让骑行者有了双向专行道》
栏目编辑：顾莹颖
来源：作者：新民晚报 孙云
众和策略提示：文章来自网络，不代表本站观点。
